إصلاح علبة الكلتش السفلية (Slave Cylinder Repair Kit) لنظام الكلتش في بعض سيارات
ما وظيفة هذه القطعة؟
هي طقم إصلاح لسلندر الكلتش السفلي، ويحتوي عادة على:
- ربلات (Seals / Rubber Cups)
- جلدة مانعة للتسريب
- أحياناً سوستة أو حلقات تثبيت
وظيفته:
- إحكام الضغط الهيدروليكي داخل Slave Cylinder.
- نقل ضغط زيت الكلتش من ماستر الكلتش إلى شوكة الكلتش لفصل الدبرياج.
بمعنى:
عند الضغط على دعسة الكلتش → الزيت يضغط داخل السلندر → يدفع شوكة الكلتش → يفصل القير عن المحرك.
الأعطال الناتجة عند تلفه
إذا تلفت الربلات داخل السلندر تظهر مشاكل مثل:
- ضعف فصل الكلتش
- صعوبة تعشيق القير
- دخول القير بصوت أو حك
- نزول مستوى زيت الكلتش
- تهريب زيت حول السلندر السفلي
- الدعسة تصبح لينة أو تنزل للآخر
دلائل العطل
علامات تدل أن طقم الإصلاح يحتاج تغيير:
- وجود تهريب زيت كلتش تحت القير
- الدعسة ترجع ببطء
- القير لا يدخل بسهولة خصوصاً الريوس أو الأول
- تحتاج تضغط الدعسة أكثر من مرة
ملاحظة فنية مهمة
في كثير من الحالات، إذا كان جدار السلندر مخدوش أو متآكل فالأفضل تغيير السلندر كامل وليس فقط طقم الإصلاح.
